Pokud by vzhled byl jediným hodnoceným kritériem, tato jachta by skončila někde hodně blízko prvnímu místu. Ale při ucelenějším pohledu zjistíme, že loděnice se přes své nepřeberné zkušenosti s designem a vývojem motorových jachet nedokázala vyvarovat některých drobných chyb. Ty však půjde celkem snadno potřít. Jednak jde vskutku o detaily, jednak byla testovaná loď prototypem, který právě „vyplul z fabriky“.
Množství přirozeného světla v interiéru je svědectvím o velmi promyšleném designu, který na mne působil naprosto bezvadně. Pojetí exteriéru svými ladnými liniemi tento dojem prohlubuje, ačkoli poměrně lacině vyhlížející protivětrný štít kolem flybridge jej zase trochu sráží. Tónované plexi s opačným sklonem vypadá jako dodatečné řešení a narušuje jinak chytrý styl lodi. Na opačném konci flybridge najdeme anténu radaru, instalovanou na nízkém radarovém oblouku, který levituje nad kokpitem, kam přesahuje z konce flybridge. Anténa je však umístěná velmi nízko, takže lidé dokonce jen sedící budou pravděpodobně blokovat signál radaru, a stejně tak budou přístroji ve správném fungování bránit i lidé opalující se na matraci k tomu určené. Pohled na radarový oblouk nám vůbec dá obrázek o prioritách výrobce – výše než anténa radaru jsou umístěné antény pro příjem satelitního telefonu a TV, jež rovněž mohou bránit v práci radaru.
Kormidelna na horní palubě si zachovává spíše jednoduché aranžmá. Je nízko posazená a navigační pult se dá v případě dlouhodobějšího nepoužívání zakrýt. Kormidelna sousedí s opalovací matrací, takže místo pro společenské události zbývá na zádi flybridge. Jídelní stůl se nachází v těsné blízkosti „barbecue koutku“ na levoboku. Zajímavá je kombinace grilu a bimini. Může to mít své výhody za deště nebo přímého slunce, ale kdo griluje v pravé poledne? Spíše se tak projeví nevýhody tohoto řešení, tedy plátno bimini načichlé pachem masa a spáleného uhlí.
