Na naší straně Jadranu nejsou jachty typu trawler často k vidění. Tyto lodě jsou určené především pro dlouhé pobyty na palubě v teplé i chladnější části roku. Ve Středomoří jsou jachtaři zvyklí na motorových člunech plout jen v létě a většinu času přitom tráví na palubách svých jachet. Druhý důvod, proč nejsou trawlery ve Středomoří tak časté, je vzhled těchto lodí, který se mnohým nezdá být tak atraktivní jako moderní motorové jachty. Je však pravděpodobné, že i u nás trh pro tyto jachty postupně vyroste. Majitelé motorových člunů začínají u nevelkých kluzáků, přecházejí na větší lodě podobného stylu a často se pak přesouvají právě na pohodlné motorové jachty. Navíc jde o ideální lodě pro ty, kteří chtějí na moři trávit maximum času. Koncept této lodě, jejíž kořeny sahají k severoamerickým rybářským lodím, určeným k lovu vlečnou sítí, umožňuje svému majiteli dokonce i plavbu kolem světa. Na palubě Selene by se takové výzvy nemusel obávat.
Jachta se vyrábí, jak dnes není neobvyklé, v Asii. To neznamená, že by svojí kvalitou měla zaostávat za loděmi italské, francouzské či americké produkce. Lodě se sice stavějí na Tchaj-wanu nebo v Číně, výrobu však vedou evropští či američtí specialisté, kteří kvalitu výroby hlídají. Cena se přitom stále drží velmi nízko.
Selene 66 je lodí s výtlačným tvarem trupu, proto je proti mnohým jiným moderním trawlerům její rychlost malá. Současné trawlery Bénéteau nebo Grand Banks jsou dokonce schopné plout ve skluzu nad 20 uzlů. Selene 66 zůstala věrná původní myšlence, proto je vybavena jen jediným motorem a maximální rychlost nepřesahuje 12 uzlů.
Plavba bez zmatků
Jaké jsou přednosti tohoto konceptu? Prvním a největším kladem je cena. Nejen ta pořizovací, ale také náklady na údržbu a především provoz lodi jsou ufinancovatelné. Spotřeba této lodi je při cestovní rychlosti 8 uzlů nižší než 20 l/h. To konkrétně znamená, že pokud majitelé jiných člunů stejné délky, avšak skluzového typu, uvažují o tom, jestli podniknout plavbu dlouhou 100 mil, za kterou zaplatí 2000 eur, majitelé Selene 66 za stejnou cestu utratí jen 2000 kun.
